护，相反勋爵你却可以有效保护领地的利益，所以即便是未来我们举行公投，我们要加入的也不是南部非洲，而是尼亚萨兰。”迪伦·卡拉米这番话拍的罗克舒服极了。

    现在的洛伦索马贵斯，北侧是罗德西亚，南侧是斯威士兰，西侧是纳塔尔，所以迪伦·卡拉米和西德尼·理查兹对南部非洲非常了解。

    虽然罗德西亚和纳塔尔、斯威士兰都是南部非洲的一部分，但是在发展程度上，罗德西亚和纳塔尔、斯威士兰就是天壤之别，特别是在基础建设上，罗德西亚简直就甩开纳塔尔和斯威士兰好几条街。

    相对来说，尼亚萨兰境内的基础建设更令迪伦·卡拉米和西德尼·理查兹惊讶，现在的爱德华港和小石城之间不仅有铁路和水道连通，去年尼亚萨兰又耗巨资在爱德华港和小石城之间修通了公路。

    和铁路、航道相比，公路对于地区经济发展的作用更大，尼亚萨兰修筑公路的时候，沿途会修建很多工人居住的临时营地，然后工人撤离之后，这些临时营地就成为新移民们天然的移民点，尼亚萨兰对赞比西河流域的开发，就是围绕着这些移民点进行。

    赞比西河流域成为尼亚萨兰的一部分，从1902年开始算，到现在也才仅仅六年而已。

    而在此之前，葡萄牙已经对赞比西河流域进行了近五百年的殖民。

    这六年来，赞比西河流域给迪伦·卡拉米和西德尼·理查兹的感觉，发生的变化比之前的五百年都更大。

    葡萄牙人殖民，留给赞比西河流域的，只有开发程度并不高的种植园，以及一部葡属东非人用血泪写成的殖民史。

    尼亚萨兰只用了短短六年，就给赞比西河带来了铁路、公路，以及沿线的无数个城镇。

    这些城镇现在看上去规模还不大，有些城镇甚至还面临野生动物的威胁，连自给自足都做不到。

    但是假以时日，随着时间的推移，赞比西河流域的华人会越来越多，力量越来越强大，这些问题终究都会得到解决。

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