政府成立十几年，德兰士瓦铁路从来就没有盈利过，成本太高是主要原因。

    政府机构毕竟和商业机构不一样，商业机构是以盈利为目的，能一个人干的活，绝对不会雇两个。

    政府机构受限制太多，尼亚萨兰和罗得西亚的铁路可以雇佣非洲人工作，德兰士瓦境内的铁路却只能雇佣南部非洲人，这本身就把运营成本提高了一大截，再加上臃肿的管理机构，庞大的维护升级费用，以及十几年不变的价格，即便德兰士瓦有着整个南部非洲最繁忙的铁路线，想盈利也难如登天。

    “铁路收归国有，不能简单从经济角度来看。”罗克内心肯定是希望成立全国性铁路公司的，为此哪怕自己的利益受到一些损失也在所不惜。

    和小斯不同，罗克考虑问题不是从眼前出发，而是目光看得更远。

    铁路的战略性不需要强调，虽然南部非洲三面环海，境内水网密布，航运也有较大优势，铁路的重要性依然不可忽视。

    菲利普现在也已经六十多岁，在首相位置上待不了多少年，最多在干一届，菲利普就要退居二线，到时候罗克上位顺理成章。

    换句话说，就算菲利普现在不将铁路收归国有，罗克当了首相也是要做的。

    “洛克，你是未来的南部非洲首相，我不是——”小斯也有充分理由，人不为己天诛地灭嘛——

    这句话不是这么用的啊，再次声明，兄弟们不用鞭尸了。

    “你想怎么样？”罗克还是会充分考虑小斯的意见。

    “成立统一的铁路公司可以，但是不能由联邦政府负责经营，那会让我们所有人血本无归——”小斯有自己的想法，他也不是胡搅蛮缠：“——成立统一的铁路公司后，铁路公司可以每年拿出一部分利润上缴联邦政府，联邦政府也可以派人监督铁路公司的运营，但只能是监督，联邦政府不能插手，这是我们最后的底线。”

    “你们？”罗克敏锐。

    “是的，我们，我，以及你，还有开普的汉密尔顿和文森特——”小斯总算没忘记罗克。

    罗克也是刚想起来，开普境内的铁路，也有小斯的股份。

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